Honda convoca 2,2 milhões de veículos para recall

No Brasil, 390 Accord LX é o modelo que apresenta defeito

A Honda convocou, nesta sexta-feira, 2,26 milhões de veículos para recall no mundo todo. Os modelos que enfrentam problemas, segundo a montadora, são o sedã Accord e o crossover CR-V.

De acordo com a Honda, o problema seria ocasionado por uma "utilização equivocada da alavanca seletora de marchas pelo condutor", fato que poderá forçar um dos rolamentos da transmissão, provocando sua quebra.

No Brasil, o modelo que precisa se submeter ao recall é o 390 Accord LX, ano/modelo 2005. Os números de chassis estão entre 3HGCM56305G00001 e 3HGCM56305G500390 e o reparo já tem início no próximo dia 10.

Nos Estados Unidos, um dos principais mercados da marca japonesa, 1,5 milhão de carros devem ter o software da transmissão automática atualizado.

Os Accord inseridos na lista (inclusive no Brasil) são os equipados com motor 2.4 de quatro cilindros, fabricados entre 2005 e 2010. Os CR-V são de 2007 a 2010. O SUV Element também deve ser revisado, já que a marca convocou as unidades fabricadas entre 2005 e 2008.

A China também anuciou o recall dos Accord produzidos entre 2004 e 2009, além de 151.489 unidades do Odyssey produzidas no mesmo período. Mais informações podem ser obtidas no telefone 0800-775-5346. 

FONTE: Quatro Rodas

Novo Honda CR-V se envolve em acidente nos Estados Unidos

Modelo de testes camuflado bate em carro de blogueira, que registrou a ação

Foto: reprodução/NotCot

Honda CR-V disfarçado bate em Los Angeles

O blog NotCot da designer Jean Aw nunca teve tantos acessos. A norte-americana residente de Los Angeles se envolveu, no último domingo (24), em um acidente com um carro curioso. O blogueiro, que relata em sua página ter sido fechado no trânsito pela tal veículo, acabou abalroando em cheio a lateral do novo Honda CR-V com camuflagem, que rodava em testes.

Aw afirma em sua página que foi pega de surpresa pelo Honda camuflado. O motorista da “mula” de testes também não teve muita sorte. Mesmo com o acionamento do airbag lateral, o condutor deixou o local de ambulância. Jean só machucou o braço.

Linha 2012 do Honda Fit chega às concessionárias

Monovolume não sofreu alterações

A linha 2012 do Honda Fit já esta nas concessionárias da marca e o monovolume não sofreu alterações.

O modelo está disponível em cinco versões de acabamento. A DX, LX e LXL possuem motor 1.4 flex de 101 cv de potência e todas contam de série com transmissão manual de cinco velocidades ou automática como opcional.

Já as versões EX e EXL contam com propulsor 1.5 de 116 cv de potência. A EXL, topo-de-linha, vem com câmbio automático com trocas por borboletas no volante.

A DX, de entrada, vem de série com ar-condicionado, volante com ajuste de altura e profundidade e airbag duplo. Já a topo-de-linha vem de fábrica com acabamento em couro no interior, ar digital, piloto automático, freios ABS com EBD, entre outros.

Confira os preços da linha 2012 do Honda Fit:

DX MT: R$ 51.805
DX AT: R$ 55.805
LX MT: R$ 54.905
LX AT: R$ 58.905
LXL MT: R$ 57.860
LXL AT: R$ 61.855
EX MT: R$ 61.715
EX AT: R$ 65.720
EXL AT: R$ 71.720

FONTE: Quatro Rodas

Foto do novo Honda CR-V vaza na internet

Nova geração do crossover deve receber melhorias no motor e parte mecânica

A primeira foto da quarta geração do Honda CR-V vazou na internet. Ainda em forma de conceito, o modelo 2012 deve ser apresentada em algum salão no final do ano - em Frankfurt ou Los Angeles.

A identidade do crossover foi mantida, mas as linhas estão mais esportivas. Os faróis com máscara negra têm formato espichado e as entradas de ar no para-choque e a grade com barras horizontais se destacam. A traseira esticada e o teto alto denunciam uma possível terceira fileira de bancos, o que deixaria o modelo com capacidade para sete pessoas. As lanternas também estão maiores.   

Segundo informações do Autoblog, a parte mecânica deve sofrer alterações importantes. Sob o capô, o propulsor 2.4 pode ser mantido, mas esperam-se melhorias na potência. A caixa de cinco velocidades deve ser substituída por uma transmissão automática de seis marchas. 

FONTE: Quatro Rodas

Honda City 2012 chega por R$ 53.620

Linha mantém preço e não ganha mudanças

Visual da linha 2012 do Honda City permanece o mesmo

Já está nas concessionárias a linha 2012 do Honda City, mas talvez você nem tenha notado ao ver. Isso porque tudo continua igual no sedã, que mantém as quatro versões de acabamento (DX, LX, EX e EXL) e parte de R$ 53.620 na opção manual, com versão topo de linha por R$ 72.625 com câmbio automático. Para todas as opções, o motor é o i-VTEC flex 1.5 de 115/116 cv de potência e 14,8 kgfm de torque, com câmbio manual ou automático (exceto na topo de linha, apenas automática).

Também de série no modelo são os duplos airbags frontais, apoios de cabeça, ar-condicionado, rodas de liga-leve e vidros, travas e retrovisores elétricos. As versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor, já as versões EX e EXL vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem).

Com tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, o City 2012 estará disponível nas cores branco taffeta sólido, dourado poente metálico, prata global metálico, grafite magnesium metálico, cinza paladium metálico, preto cristal perolizado e verde deep perolizado.

Confira os preços da linha 2012 do City:

• Honda City DX manual - R$ 53.620
• Honda City DX automático - R$ 57.500
• Honda City LX manual - R$ 57.420
• Honda City LX automático - R$ 61.300
• Honda City EX manual - R$ 62.975
• Honda City EX automático - R$ 66.855
• Honda City EXL automatic - R$ 72.625 

Hyundai Elantra X Honda Civic X Chevrolet Cruze X VW Jetta

NUMA RODADA EM LOS ANGELES, A SAFRA DE SEDÃS MÉDIOS PÕE SUAS CARTAS NA MESA. EM QUAL DELES VOCÊ COLOCARIA SUAS FICHAS?

Nem bem o VW Jetta chegou por aqui e tem uma pequena fila pronta para desfilar na passarela dos sedãs médios. Chevrolet Cruze, Honda Civic e Hyundai Elantra já apontam na expectativa do público e dão sinais de direção: os três devem estrear no Brasil até o fim do ano. O Elantra é o primeiro, desembarca em julho. O Cruze vem na sua cola, esperado para agosto. E o Civic deve vir em setembro - isso se problemas no fornecimento de peças vindas do Japão não atrasarem sua estreia. Para antecipar o jogo que se desenha no horizonte próximo, reunimos os quatro para uma rodada na Califórnia, nos EUA, onde foram apresentados nos últimos meses. Vale dizer que dois destes carros (Civic e Cruze) foram cedidos pelas fábricas. Jetta e Elantra foram alugados, por estarem indisponíveis nas respectivas frotas de suas marcas. Isso explica consideráveis diferenças de conteúdo entre eles. Mas, como nosso objetivo foi antecipar o potencial de cada um - e não fazer um teste comparativo -, pacote de equipamentos e qualidade do acabamento foram aspectos relativizados em nossa avaliação. O que também vale para a motorização - é o caso do motor 1.4 turbo do Cruze, por exemplo, que difere da versão 1.8 aspirada reservada ao mercado nacional, apesar de ambos terem potência próxima (138 e 141 cv, respectivamente). Se você pensa em comprar um sedã médio até o fim do ano, prepare-se para o jogo aberto: cartas na mesa, vamos conhecer o cacife de cada um deles. Veja em quem você vai apostar suas fichas.

Honda revela Mugen CR-Z Concept RR na Inglaterra

Protótipo tem 197 cv de potência

A Honda revelou um novo conceito do esportivo híbrido CR-Z. Trata-se do Mugen CR-Z Concept RR, que representa um protótipo atualizado para as pistas.

O novo conceito da marca foi mostrado durante o Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, e conta com um kit aerodinâmico exclusivo, composto por novos spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio traseiro e rodas de liga leve aro 18. A cor alaranjada foi mantida.

De acordo com a montadora, o CR-Z Concept RR acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos graças ao seu motor 1.5 a combustão combinado com um sistema híbrido, que gera 197 cv de potência e 24,5 mkgf de torque. 

FONTE: Quatro Rodas